2004-11-23
興起原因
變革要求，潛力巨大
營銷模式的變革要求突破供銷配送體系的瓶頸
近年來，我國醫(yī)藥營銷模式正在悄然變革：醫(yī)藥工商企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，推行總代理或是總經(jīng)銷制；大型醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)的跨地區(qū)連鎖經(jīng)營；單體零售藥店抱團(tuán)求生存進(jìn)行聯(lián)合采購；營銷渠道越來來越扁平化；營銷重心下降，深度分銷模式被更為廣泛地采用；B TO B以及B TO C的電子商務(wù)平臺交易方式由試點(diǎn)到推廣……一些醫(yī)藥企業(yè)日益感覺到傳統(tǒng)的供銷配送體系已然跟不上新興營銷模式的發(fā)展步伐，只有優(yōu)化物流配送功能，才能爭取更多的上下游客戶，才能使整個(gè)供應(yīng)鏈的管理趨于協(xié)調(diào)、有效。
利潤的縮減使人將降耗增效的目光聚焦到了流通環(huán)節(jié)
長期以來國內(nèi)醫(yī)藥企業(yè)重生產(chǎn)輕物流，對生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視，對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運(yùn)輸、倉儲、分類、配送等環(huán)節(jié)卻顧及甚少，由此而形成的“采購黑洞”和“物流陷阱”曾一度大大增加了醫(yī)藥企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的成本。醫(yī)藥行業(yè)特別是醫(yī)藥商業(yè)步入微利時(shí)代已是不爭的事實(shí)。據(jù)中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會對2003年度參加調(diào)查的企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，平均費(fèi)用率為19.63%；平均利潤率為20.63%，凈利潤率僅0.6%左右。其中平均物流成本占銷售額的比重達(dá)10%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國等醫(yī)藥事業(yè)發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用率(美國該項(xiàng)指標(biāo)僅為2.6%)，于是醫(yī)藥企業(yè)便將降費(fèi)增效的目光聚焦到了物流成本這一環(huán)節(jié)。
現(xiàn)代化的物流配送網(wǎng)絡(luò)是與外企同臺競技的利器
隨著醫(yī)藥分銷領(lǐng)域的對外開放，外資醫(yī)藥企業(yè)紛紛“搶灘登陸”中國。外企在資金、管理、技術(shù)、研發(fā)及品種結(jié)構(gòu)上具有比較優(yōu)勢，唯一薄弱的環(huán)節(jié)就是分銷及物流配送網(wǎng)絡(luò)。沒有分銷的網(wǎng)絡(luò)資源，就意味著沒有銷售能力，因此他們打進(jìn)中國的突破口肯定是尋求與國內(nèi)在物流配送網(wǎng)絡(luò)上有著一定優(yōu)勢的醫(yī)藥物流公司合作或合資，希望中國能有方便、及時(shí)、低成本、高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為其跨國生產(chǎn)和營銷的服務(wù)保障。為了能成為優(yōu)勢外企的合作伙伴，國內(nèi)有很多醫(yī)藥企業(yè)就將投資方向轉(zhuǎn)向了醫(yī)藥物流建設(shè)上面。
另外，一些醫(yī)藥企業(yè)為了能與紛紛涌入的外企抗衡，增加自身的競爭能力，同樣將物流建設(shè)作為博弈的籌碼之一。比如北京醫(yī)藥、廣州醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)先行一步夯實(shí)基礎(chǔ)，于2001年首批通過GSP認(rèn)證之后，接著引進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)裝備，提前一步接軌國際。
行業(yè)政策起了推波助瀾的作用
面對外資兇猛的沖擊，多小散亂的國內(nèi)醫(yī)藥流通企業(yè)根本不堪一擊。政府主管部門在認(rèn)識到中國醫(yī)藥流通領(lǐng)域改革的急迫性后，曾提出在5年左右的時(shí)間內(nèi)，扶持建立5～10個(gè)面向國內(nèi)國外兩個(gè)市場，年銷售額達(dá)50億元的特大型醫(yī)藥流通企業(yè)；建立40個(gè)左右年銷售額達(dá)20億元的大型企業(yè)，這些企業(yè)的銷售額要達(dá)到全國醫(yī)藥商業(yè)銷售額70%以上。
2003年7月，原外經(jīng)貿(mào)部又開始在江蘇、浙江、廣東、北京、天津、重慶、上海、深圳八地開展外資參股物流試點(diǎn)。據(jù)了解，目前很多地方政府也出臺了相應(yīng)的政策，看好、鼓勵(lì)發(fā)展醫(yī)藥物流行業(yè)，這也是導(dǎo)致很多省市上馬大型的醫(yī)藥物流中心的原因。從這個(gè)意義上來說，是政策激發(fā)了醫(yī)藥物流的投資熱情。
巨大的市場潛力顯示出醫(yī)藥物流業(yè)的美好前景
預(yù)計(jì)到2005年，全國藥品需求量將達(dá)到2180億元，比2004年凈增940億元；2010年中國的醫(yī)藥市場價(jià)值將達(dá)到600億美元，2020年將達(dá)到1200億美元。這些數(shù)字顯示出醫(yī)藥物流業(yè)的美好前景，體現(xiàn)了醫(yī)藥物流的潛力，這也是醫(yī)藥企業(yè)趨之若鶩的原因所在。
認(rèn)識誤區(qū)
什么是真正的醫(yī)藥物流
雖然我國醫(yī)藥物流興起發(fā)展至今已有一段時(shí)日，但目前的醫(yī)藥物流更多的只是概念的炒作，缺乏對醫(yī)藥物的真正理解和切實(shí)執(zhí)行。很多“做醫(yī)藥物流”的人還沒有弄清楚到底什么是物流。這說明從投資或經(jīng)營的觀念上來看，人們對醫(yī)藥物流仍然存在一些誤區(qū)。典型的代表就有以下兩種：
醫(yī)藥物流就是醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)
這種觀念認(rèn)為，所謂的醫(yī)藥物流就是醫(yī)藥經(jīng)營即醫(yī)藥流通企業(yè)，就是我國目前醫(yī)藥流通領(lǐng)域的醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)處于供應(yīng)鏈的下游，是醫(yī)藥營銷渠道中占主導(dǎo)地位的成員，承擔(dān)了藥品分銷流轉(zhuǎn)的主要任務(wù)，因此他們就是物流的執(zhí)行者。
醫(yī)藥物流就是藥品配送
還有一種觀念，以偏概全地認(rèn)為建幾個(gè)倉庫配備幾十輛貨運(yùn)卡車就叫物流，醫(yī)藥物流工作就是藥品的配送工作。其實(shí)，配送和運(yùn)輸只是醫(yī)藥物流的一個(gè)具體環(huán)節(jié)而已。除此之外醫(yī)藥物流還包括藥品供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中的驗(yàn)收、存儲、分揀等一系列環(huán)節(jié)。
此外，還有人認(rèn)為醫(yī)藥物流就是要配備進(jìn)口的設(shè)備、先進(jìn)的系統(tǒng)。因此一些醫(yī)藥企業(yè)不顧實(shí)際，能用低廉的人工完成的分揀，卻偏偏要用花巨大代價(jià)引進(jìn)先進(jìn)物流分揀設(shè)備，這種行為不正好違背了發(fā)展物流降低成本的最終目的嗎？
醫(yī)藥物流的核心應(yīng)該是依托一定的物流設(shè)備、信息技術(shù)和進(jìn)銷存管理系統(tǒng)有效整合營銷渠道上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中的驗(yàn)收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯(cuò)，縮短庫存及配送時(shí)間，減少流通成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實(shí)現(xiàn)的自動化、信息化和效益化。
操作迷惘
加熱還是淬火
正是由于存在認(rèn)識上的誤區(qū)，才導(dǎo)致了國內(nèi)醫(yī)藥物流企業(yè)在投資、建設(shè)、運(yùn)作上一系列的迷惘與失誤。
投資過熱
成都醫(yī)藥物流中心是西部地區(qū)已建成投入使用的規(guī)模最大的醫(yī)藥物流中心區(qū)，占地1000多畝，總投資近10億元人民幣，入駐的企業(yè)包括百信集團(tuán)、和平藥業(yè)、西部醫(yī)藥、天樂藥業(yè)等大型醫(yī)藥集團(tuán)；此外，還有湖南醫(yī)藥物流園總投資3.6億元、江西南華醫(yī)藥總投資2.2億元、桐君閣西部醫(yī)藥一期投資1.5億元、長春市醫(yī)藥物流中心投資1.2億元、北京醫(yī)藥股份與西門子德馬泰克合作共投資9000萬元……
一個(gè)醫(yī)藥商業(yè)流通企業(yè)年收入按照50億元，利潤率按照0.8%計(jì)算，每年利潤約4000萬元左右，1億元以上的醫(yī)藥物流投資項(xiàng)目的本金至少需要3年才能回收。何況又有多少家能夠做到年銷售額超過50億元呢？難怪浙江省醫(yī)藥行業(yè)協(xié)會會長趙博文有這樣的擔(dān)心：“醫(yī)藥流通早已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，巨額投資導(dǎo)致的后果將可能使企業(yè)血本無歸。”兩年前在武漢投資落成的號稱“華中最大”的一家醫(yī)藥物流中心的無疾而終便是最有力的明證。
重復(fù)建設(shè)
“重復(fù)建設(shè)”這一頑疾在醫(yī)藥物流這一領(lǐng)域同樣存在，一個(gè)地區(qū)一個(gè)省就有幾十家醫(yī)藥物流中心的并不少見。這主要是由于以下3個(gè)方面的原因造成的：第一，受投資者“小而全”的經(jīng)營思路的影響，認(rèn)為自己就要擁有獨(dú)立的物流體系，從而不愿與其他企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合重組，這也是導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)的主要原因；第二，某些地方政府片面理解國家相關(guān)政策，將物流企業(yè)的數(shù)量當(dāng)作官員的政績工程；最后，還有一些投資者以建設(shè)物流中心的名義批得土地，而其最終目的卻是在炒作地皮。
低水平的重復(fù)建設(shè)是一種不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展市場分割行為。
醫(yī)藥物流企業(yè)如果規(guī)模過小，很難適應(yīng)我國醫(yī)藥行業(yè)“大市場、大流通、大循環(huán)”的要求，邊際分?jǐn)偝杀揪碗y以下降，也就不可能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益；需求的有限會導(dǎo)致無“物”可“流”，資源閑置，設(shè)備利用不足，以及行業(yè)內(nèi)的惡性價(jià)格競爭。據(jù)資料顯示，由于有效需求不足，我國物流中心平均空置率高達(dá)60%。
各自為政
與重復(fù)建設(shè)不同，醫(yī)藥物流行業(yè)中的各自為政主要表現(xiàn)在：制藥企業(yè)、醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)以及醫(yī)藥零售企業(yè)都在投資建設(shè)自己的物流中心，各物流中心分別由廠商、批發(fā)商或零售商管理，他們各自有各自的作業(yè)流程、分類標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。這些不同使得上中下游企業(yè)很難在物流上形成成功的對接。他們都以自己為中心，以自己為準(zhǔn)繩，不利于整個(gè)醫(yī)藥物流行業(yè)的規(guī)范管理和持續(xù)發(fā)展。
按照供應(yīng)鏈管理原理，生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商應(yīng)該在信息技術(shù)支撐下建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。實(shí)現(xiàn)物流過程中的信息的交換、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、流程的銜接和管理的同步。這樣才有利于提高效率、降低成本，推動整個(gè)醫(yī)藥物流行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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